Cầu Bình Khánh: Công Trình Có Tĩnh Không Cao Nhất Việt Nam Đã Hợp Long

Cầu Bình Khánh, một công trình nổi bật bắc qua sông Soài Rạp tại thành phố Hồ Chí Minh, đã chính thức được nối liền. Ảnh: Đình Võ.

Hiện tại, công trường thi công cầu Bình Khánh đang diễn ra rất sôi động, với các công nhân làm việc không ngừng nghỉ để hoàn thành dự án vào năm 2025. Đây là một phần quan trọng trong dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho giao thông khu vực.

Ngày 28-6 vừa qua, mẻ bê tông hợp long cầu đã được đổ thành công, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình thi công. Ảnh: Đình Võ.

Sau lễ hợp long, các đơn vị thi công đã nhanh chóng triển khai nhiều công việc khác nhau trên công trường cầu Bình Khánh. Ảnh: Đình Võ.

Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam cho biết, cầu Bình Khánh đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy tiến độ của toàn bộ dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, giúp kết nối các khu vực quan trọng của thành phố.

Công nhân đang tích cực thi công dải phân cách giữa cầu. Ảnh: Đình Võ.

Cầu Bình Khánh có chiều dài 2,763 km, được thiết kế theo công nghệ dây văng hiện đại với nhịp chính dài 375m và hai trụ tháp cao 155m. Đặc biệt, cầu có tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, đây là độ cao lớn nhất tại Việt Nam hiện nay, cho phép tàu lớn lưu thông an toàn qua luồng chính vào các cảng quan trọng của thành phố Hồ Chí Minh.

Cầu Bình Khánh có hai trụ dây văng cao đến 155m, tạo nên một hình ảnh ấn tượng cho công trình. Ảnh: Đình Võ.

Cầu có chiều rộng hơn 20m, với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, cho phép lưu thông với tốc độ từ 80-100 km/h. Hiện tại, bề mặt cầu đang được lắp đặt dải phân cách, lan can và hệ thống chiếu sáng để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Công nhân đang thi công phần nối giữa đường dẫn phía Nhà Bè lên cầu Bình Khánh. Ảnh: Đình Võ.

Phần mối nối giữa đường dẫn phía Cần Giờ với cầu Bình Khánh cũng đang được khẩn trương thi công. Ảnh: Đình Võ.

Cầu Bình Khánh được khởi công vào tháng 8-2015 với tổng vốn đầu tư lên tới hơn 2.800 tỷ đồng. Tuy nhiên, công trình đã phải tạm dừng vào cuối năm 2018 khi đạt 70% khối lượng xây lắp do gặp khó khăn về nguồn vốn. Nhờ sự quyết tâm của Chính phủ và các bên liên quan, cầu Bình Khánh đã được thi công trở lại từ tháng 10-2023 và hiện đã hoàn thành hơn 92,5% khối lượng công việc, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2025.

Nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ công trình. Ảnh: Đình Võ.

Ông Đặng Hữu Vị, Giám đốc Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam, khẳng định rằng cầu Bình Khánh sẽ hoàn thành vào năm 2025, góp phần đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành vào khai thác trong năm 2026. Điều này không chỉ giúp hiện thực hóa mục tiêu phát triển 3.000 km cao tốc trên toàn quốc vào năm 2025 mà còn chào mừng đại hội Đảng các cấp, tiến tới Đại hội lần thứ XIV của Đảng.