Chuyển đổi xe buýt sang năng lượng xanh: Hành trình cải cách giao thông tại Hà Nội

Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi sang sử dụng xe buýt chạy bằng năng lượng xanh không chỉ là một xu hướng mà còn là một yêu cầu cấp thiết. Thành phố Hà Nội đang nỗ lực thực hiện mục tiêu này với hy vọng tạo ra một hệ thống giao thông công cộng hiện đại và thân thiện với môi trường.

Xe buýt sử dụng năng lượng xanh đang trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân. Ảnh: Vũ Minh

Thúc đẩy lộ trình chuyển đổi

Trên thế giới, nhiều thành phố lớn đã thành công trong việc chuyển đổi hệ thống xe buýt công cộng sang sử dụng nhiên liệu xanh. Những đô thị này không chỉ duy trì được không khí trong lành mà còn tạo ra một môi trường sống tốt hơn cho cư dân. Tại Việt Nam, Chính phủ đã có những chính sách cụ thể để thúc đẩy xu hướng này. Quyết định số 876/QĐ-TTg được ban hành vào tháng 7 năm 2022 đã phê duyệt chương trình hành động nhằm chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải khí nhà kính trong ngành giao thông.

Hà Nội cũng không đứng ngoài cuộc. UBND thành phố đã phê duyệt đề án phát triển hệ thống giao thông công cộng bằng xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với mục tiêu đến năm 2030, 70% – 90% xe buýt sẽ sử dụng năng lượng sạch và 100% vào năm 2035. Tuy nhiên, theo chỉ đạo mới nhất, thành phố yêu cầu hoàn thành việc chuyển đổi này chậm nhất vào năm 2030.

Để đạt được mục tiêu này, các cơ quan chức năng đã chủ động xây dựng nhiều chính sách khuyến khích doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch. Nhiều doanh nghiệp đã nhanh chóng nắm bắt và triển khai các bước đi đầu tiên, thể hiện sự đồng hành cùng thành phố trong lộ trình phát triển bền vững.

Ví dụ, vào tháng 1 năm 2025, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã đưa vào hoạt động ba tuyến buýt điện mới, bao gồm tuyến số 05 và tuyến số 39, cùng với hai tuyến nhánh. Công ty TNHH Du lịch Dịch vụ Xây dựng Bảo Yến cũng đã vận hành tuyến số 59, nâng tổng số xe buýt điện lên 66 chiếc, trong đó có nhiều loại xe với sức chứa khác nhau.

Hiện tại, Hà Nội đã có hơn 365 xe buýt sử dụng năng lượng xanh, chiếm khoảng 19,7% trong tổng số gần 2.000 xe buýt của thành phố. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng.

Giải pháp thân thiện với người dân

Việc sử dụng xe buýt điện không chỉ giúp giảm thiểu khí thải CO₂ mà còn mang lại nhiều lợi ích kinh tế. Chi phí năng lượng điện thấp hơn so với nhiên liệu diesel, trong khi hiệu suất vận hành lại cao hơn. Xe buýt điện có tuổi thọ dài hơn và chi phí bảo trì thấp hơn, giúp tiết kiệm ngân sách cho thành phố.

Đặc biệt, xe buýt điện hoạt động êm ái, không gây tiếng ồn, mang lại trải nghiệm dễ chịu cho hành khách. Điều này cũng giúp giảm bức xúc cho các phương tiện giao thông khác khi di chuyển gần xe buýt điện.

Vào tháng 4 năm 2025, Hà Nội đã đưa vào vận hành 17 xe buýt điện trên tuyến số 34, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi. Tuyến buýt này có lưu lượng hành khách lớn và đi qua nhiều trục giao thông chính của thành phố, việc chuyển đổi này không chỉ nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn tạo động lực cho việc chuyển đổi toàn bộ hệ thống.

Ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố, cho biết Hà Nội là địa phương đầu tiên có đầy đủ ba cỡ xe buýt điện. Thành phố sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị tư vấn để xây dựng bộ định mức đơn giá cho xe buýt nhỏ và trung bình, nhằm mở rộng công tác đấu thầu các phương tiện vận tải công cộng.

Trải nghiệm dễ chịu cho hành khách

Xe buýt điện không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn mang lại trải nghiệm thoải mái cho hành khách. Với thiết kế sàn thấp, xe buýt điện dễ dàng cho hành khách lên xuống, đặc biệt là người khuyết tật. Ngoài ra, xe còn được trang bị nhiều tiện ích hiện đại như wifi miễn phí, cổng sạc USB và hệ thống camera an ninh.

Chị Nguyễn Thị Thủy, một hành khách thường xuyên sử dụng xe buýt, cho biết dịch vụ rất tiện lợi và thoải mái. Chị hy vọng rằng toàn bộ hệ thống xe buýt sẽ sớm chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh.

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi toàn bộ hệ thống xe buýt sang sử dụng điện và khí nén CNG vào năm 2035 là một bước đi chiến lược, thể hiện cam kết của thành phố trong việc phát triển giao thông bền vững và giảm thiểu ô nhiễm môi trường đô thị.