Hà Nội dự kiến hỗ trợ 3 triệu đồng cho người dân khi chuyển đổi sang xe máy xanh

Hà Nội đang trong quá trình hoàn thiện dự thảo quy hoạch mạng lưới trạm sạc cho xe máy điện và các phương tiện giao thông xanh khác. Dự kiến, dự thảo này sẽ được trình lên UBND thành phố và HĐND để xem xét thông qua trong kỳ họp vào tháng 9 năm 2025.

Trong dự thảo Nghị quyết, một trong những chính sách nổi bật là hỗ trợ tài chính cho người dân đang sử dụng xe máy chạy bằng xăng hoặc diesel. Những người chuyển đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên sẽ nhận được hỗ trợ trực tiếp. Cụ thể, mức hỗ trợ là 3 triệu đồng cho mỗi cá nhân, 4 triệu đồng cho hộ cận nghèo và 5 triệu đồng cho hộ nghèo. Mỗi cá nhân chỉ được nhận hỗ trợ cho tối đa một xe cho đến hết năm 2030.

Để khuyến khích việc chuyển đổi này, thành phố cũng sẽ cung cấp các khoản vay ưu đãi với lãi suất từ 3-5% mỗi năm, với hạn mức lên đến 100% giá trị hợp đồng và thời gian vay tối đa là 5 năm. Các đơn vị dịch vụ công ích, vận tải hành khách và doanh nghiệp đầu tư vào việc tái chế xe cũ sẽ được hưởng chính sách này.

Đặc biệt, từ khi nghị quyết có hiệu lực cho đến hết năm 2030, các phương tiện giao thông xanh sẽ được miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường.

Dự thảo cũng đề xuất lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm đối với các phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Cụ thể, từ ngày 1-1-2026 đến 30-6-2026, sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng. Sau đó, từ ngày 1-7-2026, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị cấm trong Vành đai 1, và từ ngày 1-1-2028 trong Vành đai 2.

Hà Nội cũng sẽ áp dụng các biện pháp hạn chế ô tô cá nhân sử dụng xăng/diesel trong Vành đai 2 từ ngày 1-1-2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1-1-2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ dần dần hạn chế các phương tiện không phải là xe xanh, bao gồm cả xe CNG và hybrid, theo từng giai đoạn cụ thể.

Để thực hiện các mục tiêu này, UBND thành phố yêu cầu ít nhất 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc trước cuối năm 2026, và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại các dự án mới cũng phải được trang bị trụ sạc.

Ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng cho các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng trong 5 năm đầu. Đối với các bến xe và bãi đỗ có từ 30% chỗ đỗ gắn trụ sạc, sẽ được hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích lắp đặt các trạm nạp hydrogen và nhiên liệu sạch khác. Đáng chú ý, Hà Nội sẽ khuyến khích các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch thông qua hình thức đối tác công – tư (PPP), với nhiều ưu đãi về đất đai và hỗ trợ tài chính.

Để đảm bảo các chính sách này được thực hiện hiệu quả, Sở Xây dựng sẽ bổ sung các quy trình và thủ tục cụ thể cho các đối tượng được hưởng ưu đãi. Sau khi Nghị quyết được ban hành, Sở sẽ tham mưu cho UBND thành phố xây dựng kế hoạch chi tiết để triển khai các chính sách, bao gồm quản lý và loại bỏ phương tiện cũ, giám sát và xử lý vi phạm, cũng như khuyến khích đầu tư vào trạm sạc.