Sôi động công trường nâng cấp Quốc lộ 28B

Máy móc đang hoạt động tích cực để nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 28B. Ảnh: Minh Hiếu.

Vào một ngày chủ nhật đầu tháng 7 năm 2025, nhóm phóng viên của chúng tôi đã có dịp khảo sát thực tế trên gần 70km của Quốc lộ 28B tại tỉnh Lâm Đồng. Đây là tuyến đường quan trọng, kết nối miền biển Nam Trung Bộ từ thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, lên Quốc lộ 20 gần sân bay Liên Khương, từ đó tiếp tục kết nối với cao tốc đi Đà Lạt.

Đoạn đường Quốc lộ 28B đang được thi công mở rộng và cải tạo. Ảnh: Minh Hiếu.

Nhiều khúc cua gắt đang được nắn thẳng để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Ảnh: Minh Hiếu.

Các đoạn đường mới xuyên qua rừng cũng đang được xây dựng. Ảnh: Minh Hiếu.

Quốc lộ 28B được xem là một tuyến đường chiến lược, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng Nam Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ. Tuy nhiên, đến năm 2023, con đường này đã trở nên chật chội, với mặt đường hẹp và nhiều khúc cua nguy hiểm, đặc biệt là đèo Đại Ninh, gây cản trở cho sự phát triển du lịch và thương mại của khu vực.

Đoạn đường mới đang được nắn thẳng tại chân đèo Đại Ninh. Ảnh: Minh Hiếu.

Vì lý do đó, vào tháng 4 năm 2024, Bộ Giao thông – Vận tải đã khởi công dự án nâng cấp và mở rộng toàn bộ tuyến đường này. Dự án có điểm đầu giao với Quốc lộ 1 tại ngã ba Lương Sơn và điểm cuối giao với Quốc lộ 20 tại ngã ba Tahine, với tổng chiều dài 69km và tổng vốn đầu tư lên đến 1.400 tỷ đồng từ nguồn vốn kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Mặt đường đã được mở rộng gấp đôi so với trước đây, tạo không khí thi công khẩn trương trên toàn tuyến. Ảnh: Minh Hiếu.

Đại diện Ban Quản lý dự án 5 cho biết, đến nay, các đơn vị thi công đã hoàn thành khoảng 30% giá trị hợp đồng, với 20/68km đã được trải nhựa. Nhiều đoạn cua gấp đang được mở rộng, và các cầu cạn cũng đang được xây dựng để nắn thẳng và mở rộng đường.

Các trụ cầu cạn đang được thi công, nhô cao và mở rộng khúc cua gấp trên đèo Đại Ninh. Ảnh: Minh Hiếu.

Các trụ cầu cạn này được cắm sâu đến 30m vào lòng núi và vươn cao hàng chục mét. Ảnh: Minh Hiếu.

Công nhân đang tích cực thi công các trụ cầu cạn. Ảnh: Minh Hiếu.

Đại diện Ban Quản lý dự án 5 cho biết, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực và vật tư, đồng thời giải quyết nhanh chóng các thủ tục liên quan đến đất rừng để hoàn thành dự án vào năm 2025 theo đúng kế hoạch.

Mặt đường được mở rộng từ 12-18m, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện lưu thông. Ảnh: Minh Hiếu.

Chúng tôi đã mất khoảng 2,5 giờ để di chuyển từ thành phố Hồ Chí Minh đến nút giao giữa cao tốc Phan Thiết – Vĩnh Hảo và rẽ vào Quốc lộ 28B. Trên đoạn đường hơn 20km bằng phẳng, nhiều nơi đã được mở rộng từ 12 đến 18m, cho phép ô tô chạy với tốc độ tối đa 80km/h khi hoàn thành.

Đến nay, khoảng 20/68km đã được trải nhựa. Ảnh: Minh Hiếu.

Từ Km28 đến Km69, Quốc lộ 28B là những đoạn đèo dốc liên tiếp với nhiều khúc cua gấp đang được mở rộng và nắn thẳng. Các cầu cạn được xây dựng với chân cắm sâu đến 30m vào nền đá, mở rộng mặt đường theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, với vận tốc thiết kế 60km/h khi hoàn thành.

Nhiều vách núi đang được bạt thấp để mở rộng đường. Ảnh: Minh Hiếu.

Tại trạm dừng chân ở đỉnh đèo Đại Ninh, chúng tôi đã gặp ông Vũ Văn Hưng, một cán bộ ngành Giao thông đã nghỉ hưu, hiện đang sinh sống tại xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng. Ông Hưng cùng con trai đã trải nghiệm cung đường Quốc lộ 28B đang được cải tạo, và ông rất lạc quan về tương lai của tuyến đường này, hứa hẹn sẽ trở thành một trong những cung đường đẹp nhất nối rừng với biển tại Nam Trung Bộ.

Đơn vị thi công đang phấn đấu hoàn thành công trình vào cuối năm 2025. Ảnh: Minh Hiếu.

Ông Hưng chia sẻ: “Vào năm 2023, cử tri các tỉnh Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Thuận rất vui mừng khi được thông báo về việc nâng cấp con đường này, vốn đã xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều năm sử dụng. Chính quyền đã lắng nghe nguyện vọng của người dân và quyết định đầu tư nâng cấp toàn tuyến. Gia đình tôi rất phấn khởi khi thấy sự thay đổi từng ngày của con đường này.”

Mái ta luy dương đã được san bạt thành công tại một khúc cua trên tuyến đường. Ảnh: Minh Hiếu.

Công trình dự kiến sẽ được đưa vào khai thác từ đầu năm 2026. Ảnh: Minh Hiếu.

Trong khi đó, anh Trương Xuân Trung, một tài xế xe tải chuyên chạy tuyến Đà Lạt – thành phố Hồ Chí Minh, cho biết Quốc lộ 28B sẽ là lựa chọn hàng đầu cho các tài xế khi di chuyển từ Đông Nam Bộ hoặc Nam Trung Bộ lên Đà Lạt. Anh cho biết: “Quốc lộ 20 thường xuyên đông đúc và khó khăn, trong khi Quốc lộ 28B đã được cải tạo, sẽ là tuyến đường thuận lợi hơn cho xe khách và xe tải. Chúng tôi rất mong chờ sự hoàn thành của dự án nâng cấp này.”

Ban Quản lý Dự án 5 cho biết, dự án dự kiến sẽ được đưa vào khai thác trong quý I năm 2026, góp phần thực hiện thành công Nghị quyết 23 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng vùng Tây Nguyên và phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối với kinh tế vùng.