TP Hồ Chí Minh Tích Cực Mở Rộng Hạ Tầng Giao Thông Cửa Ngõ

Cầu Rạch Tôm, một trong những cây cầu quan trọng tại khu vực Nhà Bè, hiện đang phải đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng khi lượng phương tiện lưu thông ngày càng tăng, bao gồm cả xe tải và ô tô. Ảnh: M.Tuấn

Vào ngày 7 tháng 7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố Hồ Chí Minh đã thông báo về kế hoạch khởi công dự án cầu Rạch Tôm. Đây là một công trình giao thông trọng điểm nằm trong tuyến đường Lê Văn Lương, kết nối thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh mới (trước đây là tỉnh Long An).

Dự kiến, công trình sẽ chính thức khởi công vào ngày 10 tháng 7 và hoàn thành vào cuối năm 2026. Cầu Rạch Tôm có tổng chiều dài hơn 683m, với phần cầu chính dài 173m và rộng 15m, cùng với đường dẫn hai đầu cầu dài hơn 500m và rộng 29m. Tổng mức đầu tư cho dự án này gần 500 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm hơn 140 tỷ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 224 tỷ đồng.

Cầu Rạch Tôm là một trong bốn cây cầu sắt trên tuyến đường Lê Văn Lương được xây dựng từ trước năm 1975, bao gồm: Cầu Rạch Đỉa, cầu Long Kiểng, cầu Rạch Tôm và cầu Rạch Dơi. Trong số này, hai cây cầu Long Kiểng và Rạch Đỉa đã được xây dựng mới và đưa vào sử dụng trong các năm 2023 và 2024.

Hiện tại, cầu Rạch Tôm đã xuống cấp nghiêm trọng, mỗi khi có xe đi qua, mặt cầu lại rung lên và phát ra tiếng ồn lớn do các tấm sắt va chạm. Nhiều vị trí trên cầu bị hoen rỉ và các đoạn sắt nối bị lệch, gây lo ngại về an toàn giao thông.

Bà Chu Thị Nguyệt, một cư dân tại xã Nhà Bè, chia sẻ: “Mỗi lần đi qua cầu, tôi đều cảm thấy lo lắng vì cầu đã xuống cấp từ lâu, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Chúng tôi mong muốn cơ quan chức năng sớm xây dựng cầu mới để việc đi lại được thuận lợi và an toàn hơn.”

Cầu Rạch Dơi, cây cầu sắt cuối cùng còn lại trên tuyến đường này, cũng đã được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư với tổng vốn gần 781 tỷ đồng. Dự kiến, cầu mới sẽ dài khoảng 452m và rộng 15m, với đường dẫn dài khoảng 300m và rộng 29m. Hiện Ban Giao thông đang gấp rút hoàn tất các thủ tục để sớm khởi công công trình này.

Tuyến đường Lê Văn Lương đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối khu vực phía Nam thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh mới, đặc biệt khi nhu cầu giao thương và đi lại giữa hai địa phương ngày càng gia tăng.

Khi cả bốn cây cầu trên tuyến được xây dựng hoàn chỉnh, hệ thống hạ tầng khu Nam sẽ có sự thay đổi mạnh mẽ, giúp giảm ùn tắc giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực phía Nam thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh mới.

Mở Rộng Kết Nối Tại Phía Đông

Tại cửa ngõ phía Đông thành phố Hồ Chí Minh, Sở Xây dựng đã thông báo về việc bổ sung hơn 12.400 tỷ đồng vào kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025 để thực hiện dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, giáp ranh tỉnh Bình Dương cũ). Đây là một trong bốn dự án hạ tầng trọng điểm được HĐND thành phố thông qua theo hình thức BOT vào tháng 2 năm 2025.

Quốc lộ 13 là tuyến đường huyết mạch của thành phố Hồ Chí Minh kết nối với các tỉnh lân cận, nhưng hiện tại đã quá tải và không đáp ứng được nhu cầu lưu thông. Ảnh: M.Tuấn

Theo kế hoạch, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện từ quý III năm 2025 đến quý III năm 2026. Sau đó, thi công sẽ bắt đầu từ quý III năm 2026, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2028.

Hiện tại, đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình dài 5,9km, mặt đường rộng từ 19 đến 27m, thường xuyên xảy ra ùn tắc do không đáp ứng được lưu lượng phương tiện lớn. Sau khi nâng cấp, Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng lên 60m, với tổng cộng 10 làn xe. Tổng mức đầu tư cho dự án này gần 21.000 tỷ đồng.

Hoàn thành dự án mở rộng Quốc lộ 13 không chỉ giúp giảm ùn tắc giao thông mà còn mở rộng cánh cửa kết nối với các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.

Dự án mở rộng cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành dự kiến sẽ khởi công vào tháng 8 tới và cơ bản hoàn thành vào năm 2026. Ảnh: M.Tuấn

Cũng tại cửa ngõ phía Đông, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đang triển khai các thủ tục để phê duyệt dự án, lựa chọn nhà thầu và đặt mục tiêu khởi công dự án mở rộng cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành vào tháng 8 tới, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2026.

Dự án mở rộng cao tốc này kéo dài 21km từ Vành đai 2 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe theo quy hoạch, và đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ có 10 làn xe. Tổng mức đầu tư cho dự án khoảng 15.720 tỷ đồng, với VEC huy động toàn bộ vốn để thực hiện và tổ chức khai thác, thu phí hoàn vốn theo quy định.

Sau khi hoàn thành, cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, rút ngắn thời gian di chuyển và giảm chi phí vận tải, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi kết nối đến sân bay Long Thành và thành phố Hồ Chí Minh.